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ope体育正规大网|为何电商企业对物流**的申请乐此不疲?

物流配送仍然是电商绕行不出的环节,随着近日苏宁云商月取得国际租车业务经营许可,电商业引发的物流冷被再度提到。为何电商企业对物流**的申请人乐此不疲?专家分析,电商除拼成价格外,用户体验也是最重要的竞争筹码,投身于物流配送是未来最重要的盈利点。消息苏宁进占国际租车市场苏宁、易迅等企业取得租车**的消息引起电商业一片波澜。

昨日,记者从苏宁方面得知,春节前苏宁云商已通过国家邮政局租车业务经营许可审查,月取得国际租车业务经营许可。这意味著,今后的苏宁物流几乎可以像FedEx、UPS等国际快递公司一样,专门从事国际租车业务。据理解,此次国家邮政局一共国家发改委了12家企业的租车业务经营许可,其中取得国际租车业务经营许可的企业只有苏宁云商一家,其余11家公司中,有4家快递公司取得了国内租车业务经营许可、7家快递公司取得了代理国际租车业务经营许可。

其中,易迅物流有限公司申请人的经营范围为国内租车(信件除外),经营地域还包括江苏省扬州市、上海市、湖北省武汉市、重庆市、陕西省西安市、广东省深圳市。据理解,目前国内除EMS、民航租车等取得了国家邮政局批准后的国际租车业务经营许可之外,苏宁是国内电商企业中**家获得国际租车业务经营许可的企业。苏宁物流事业部涉及负责人讲解,苏宁获得国际租车业务**之后,可以法院世界范围的租车业务,对于自身零售在国际范围内业务的扩展具备最重要意义。

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同时,国际租车**对于苏宁云商在全球范围内的招商是十分不利的筹码。现象电商巨头争夺战租车**广东网商协会秘书长黄子荣曾回应,电商的本质在商不出电,因此,要作好电子商务,不能绕过物流配送环节。

实质上,电商物流热早就有明显展现出。早于在苏宁云商、易迅申请人租车**之前,京东就于2012年6月取得国家邮政总局授予的租车**;阿里巴巴则在2013年5月牵头中国邮政集团、中国邮政EMS、顺丰集团等公司正式成立菜鸟网络;之后,唯品会、凡客、1号店等电商也都陆续明确提出租车**申请人。

为何电商企业对物流**的申请人乐此不疲?电商分析人士认为,电商企业之所以进占物流领域,与电商企业白热化的竞争格局不无关系。在电商租车市场,快递公司为了争夺战份额争相低价拼抢订单,但服务质量无法获得确保。

部分电商为了节省物流费用,榨取物流商的订单物流费用,在此背景下,必定使物流商减少服务质量与仓储效率,**惜伤害用户利益。优质的用户体验是电商竞争的最重要筹码,因此,电商必定不会将物流这一至关重要的环节揽入自己手中。

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